新款雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)的预期已经浮出水面，随着揭幕战临近，泄漏和猜测不断增加。雪佛兰最终通过宇航员和其他“阿波罗任务”搭档的介绍推出了新的“ Vette”，以进一步推动这一场合。

全新的Corvette采用中置发动机设计，将巨大的咆哮动力室置于驾驶员身后而不是驾驶员身前，但仍保留了作为美国跑车的后轮驱动功能。黄貂鱼的选择将是首批2020年上市的雪佛兰克尔维特车型，但雪佛兰高管们承诺将重点关注赛道和其他车型。还已经确认，得益于右驾车型，该车将在全球范围内发布。

2020 Stingray将是Corvette推出的最快，功能最强大的基本模型，而将引擎置于中型船上将标志着Chevrolet的首次亮相。

通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)说：“ Corvette一直代表着通用汽车创新和突破界限的巅峰之作。” “传统的前置引擎汽车达到了性能极限，因此必须进行新的布局。”

2020 Corvette Stingray的外观设计具有中置发动机超级跑车所期望的比例，其中包括与它们最相关的胖尾部和前倾偏斜。不过，“ Vette”标志性的“可乐瓶”形状仍保留在整体轮廓中，有角度的后端和前保险杠处强劲的Corvette弯头也是如此。

克尔维特(Corvette)的设计师提到飞机和战斗机是新车的灵感，这是自一开始就存在的跑车中流柱。不过，新功能是新的'Vette'的进取方式，它具有类似于英国赛车手的较低的前饰板，以及可能使人联想起意大利制造的后腰和侧面进气口。克尔维特(Corvette)一直是美国最欧洲的跑车，但其构造将保留美国独特的特征。巨大的自然吞噬的V8。

黄貂鱼将使用下一代雪佛兰现在具有标志性的小型6.2升V8。当配备可选的性能排气装置时，新的LT2版本发动机可输出495马力(369 kW)和470 lb-ft(637 Nm)的扭矩。雪佛兰没有透露排气量的增加，但是我们可以推测，考虑到当前C7'维特'的变化以及类似的升级，它比标准排气量高出5到10匹。

新型V8定位在汽车的低处，旨在将RPM频段的早期动力推向新开发的变速箱。八速双离合自动变速器以性能为重点，包括全手动控制(通过拨片换挡)和自动换挡，并且还具有分离离合器功能，可通过同时拉动两个拨片换挡器来使用。

引擎的响应经过了优化，以匹配新变速箱的功能。雪佛兰表示，从后舱盖的玻璃面板看时，大型V8的设计采用了几个性能组件作为标准配置，其中包括比上一代V8多25%的油冷却。

为了保持所有这些性能，Corvette已对其底盘设计进行了全面检修。雪佛兰执行长Tadge Jeuchter说，由于是中置引擎，动力完全改变了。该车包括盘绕式减震器，直且刚性的转向系统以及电动辅助电子转向控制装置，可加快对驾驶员输入的响应。

Juechter说：“由于采用了先进的悬架几何形状，量身定制的轮胎技术以及对结构细节的高度关注，我们改善了行驶和操纵性能。”

新型黄貂鱼的转向比为15.7：1，比上一代的转向比提高了整整一个百分点。经过特殊设计的米其林全季性能轮胎将轮胎固定在汽车下方，可以处理接近1G的弯道。出于实用性考虑，前悬架具有2英寸(40毫米)的提升高度，在低速行驶条件下，可以在三秒钟内升高前保险杠。这样可以为突然的道路过渡，坑洼和陡峭的车道留出更多的空间。该系统可以记住多达1000个由驾驶员编程的GPS位置，以使转换自动进行。

雪佛兰还发布了新的Z51性能套件，其中包括性能可调的悬架，更大的制动钳，增强的冷却系统，更集中于轨道的轴比，前制动器的冷却进气口以及性能排气装置。“ Vette Z51”还具有电子限滑后差速器，经过改进的前分离器和后扰流板，可在高速下增加400磅(181千克)的下压力，并且可以选择添加最新的悬挂定制系统Magnetic Ride Control 4.0。此包裹将在三秒钟内看到汽车以0-60英里/小时(96.5公里/小时)的速度行驶。

新款2020 Chevrolet Corvette Stingray将于2019年下半年进入展厅，起价不到6万美元。雪佛兰已承诺，随着该车接近量产和发布，它将提供更多信息和价格。